معرفی پمپ سه گوش یا پمپ اولیه

پمپ سه گوش سوخت را از باک بیرون می کشد و آنرا به پمپ انژکتور می فرستد. این پمپ زمانی روی ماشین یا بیل مکانیکی نصب می شود که پمپ انژکتور بالاتر از باک باشد چون پمپ انژکتور کارش تولید فشار زیاد است و برای این طراحی نشده است که سوخت را از باک بیرون بکشد.

معرفی پمپ سه گوش یا پمپ اولیه

پمپ سه گوش سوخت را از باک بیرون می کشد و آنرا به پمپ انژکتور می فرستد. این پمپ زمانی روی ماشین یا بیل مکانیکی نصب می شود که پمپ انژکتور بالاتر از باک باشد چون پمپ انژکتور کارش تولید فشار زیاد است و برای این طراحی نشده است که سوخت را از باک بیرون بکشد.

نحوه عملکرد پمپ سه گوش

پمپ سه گوشی که در موتورهای دیزلی استفاده می شود اکثرا از نوع پیستونی می باشد که بواسطه پمپ انژکتور و به صورت مکانیکی کار می کند. روی میل بادامک پمپ انژکتور و خارج آن مرکزی هست که بوسیله تماس با غلطک پمپ ، پیستون اولیه را به حرکت در می آورد وظیفه دیگر پمپ اولیه هواگیری مدار سوخت رسانی می باشد. این کار به کمک پمپ دستی که روی پمپ سه گوش وجود دارد صورت می گیرد.

چرا در مدار سوخت رسانی فشار ضعیف دیزل سوپاپ سرریز قرار می دهند؟

در صورتیکه فیلتر سوخت رسانی به موتور خیلی نزدیک نصب شود امکان تشکیل حباب در مدار وقطع شدن ارسال سوخت افزایش خواهد یافت. چون در این حالت مدار هوا خواهد داشت.برای پیشگیری از این موضوع در مدار فشار ضعیف سوپاپی به اسم سوپاپ سرریز قرار می دهند تا هم حبابهای هوا را از مدار فشار ضعیف خارج کند و هم سوخت های اضافی که دیگر به آنها نیازی نیست را برگرداند. اگر دمای محیط خیلی زیاد باشد سوپاپ سرریز اضافه ای را روی فیلتر نصب می کنند تا حباب هایی را که در اثر جابجایی تند سوخت و تغییرات درجه حرارت در مدار فشار ضعیف ایجاد می شود از مدار تخلیه کند. با وجود سوپاپ سرریز گردش همیشگی سوخت باعث خنک شدن کانال مکنده پمپ و مدار فشار ضعیف شده و هم مدار بطور خودکار هواگیری می شود.

انواع پمپ اولیه یا سه گوش

1.     پمپ سه گوش ساده نوع یک ضربه ای

2.     پمپ سه گوش دوبل

1.     پمپ سه گوش ساده نوع یک ضربه ای

هنگامیکه بادامک از زیر غلطک بیرون می آید پیستون و دسته پیستون با نیروی فنر به طرف پایین شروع به حرکت می کند. در این حالت چون حجم بالای پیستون بزرگ می شود فشار در این قسمت افت نموده و سوخت وارد پمپ می شود چون در این حالت سوپاپ ورودی باز و سوپاپ خروجی بسته می شود. در این هنگام سوختی که در زیر پیستون است تحت فشار قرار می گیرد و وارد کانال فشاری پمپ می شود و از طریق لوله خروجی وارد فیلتر می شود. هنگامیکه بادامک زیر غلطک دسته پیستون می رود فنر پیستون جمع شده و حجم بالای پیستون کوچک می شود در این زمان بخاطر بالارفتن فشار سوپاپ خروجی باز  می شود و پمپ و نیز پشت پیستون که حجمش زیاد شده جریان پیدا می کند.

حالت ایست پمپ به په صورت است؟

به این صورت است که پیستون از دسته پیستون جدا می شود و در بخشی از کورس خود می ایستد. این حالت زمانی رخ می دهد که فشار مدار خروجی پمپ بیشتر از فشار فنر می شود. دسته پیستون پمپ بخاطر فشار فنرش حرکت رفت و برگشتی اش را دنبال می کند بدون اینکه در کار پمپ خللی ایجاد کند.

به مرور مصرف سوخت به کمک پمپ انژکتور و جابجایی سوخت ، فشار بعضی مدارها کم شده و پیستون بواسطه نیروی فنر مسیر بیشتری را می پیماید تا به دسته پیستون برسد و کار پمپ سوخت آغاز می شود.

2.     پمپ سه گوش دوبل

در این نوع پمپ در هر دو دوره  رفت و برگشت سوخت ارسال می شود.

1.     دوره اول مکش و تحویل سوخت : هنگامیکه پیستون به سمت بالا می رود حجم زیر آن زیاد شده و سوپاپ ورودی پایین باز می شود و سوخت به پمپ راه می یابد در همین لحظه به خاطر بالا رفتن فشار سوخت پشت پیستون سوپاپ خروجی بالا باز می شود و سوخت به خاطر خروجی پمپ تحت فشار قرار گرفته به مدار سوخت رسانی ارسال می شود.

2.     دوره دوم مکش و تحویل سوخت : در دوره ای که پیستون به سمت پایین می رود حجم زیر آن کاهش می یابد و سوختی که بواسطه سوپاپ خروجی پایینی تحت فشار قرار گرفته به مدار تخلیه وارد می شود. در این هنگام با زیاد شدن حجم بالای پیستون فشار کم شده و سوخت سوپاپ ورودی بالایی را باز می کند و وارد محفظه کم فشار می شود.

میزان ارسال سوخت در هر دوره در پمپ های سه گوش ساده در هر ضربه سه سانتیمتر مکعب و در پمپ های سه گوش دوبل در هر ضربه 8/4 سانتیمتر مکعب سوخت، قابل ارسال به مدار سوخت رسانی است.

مهم ترین تفاوت پمپ سه گوش یک ضربه با پمپ اولیه دوبل

پمپ دستی چگونه کار می کند؟

پمپ سه گوش جهت پر کردن مدار فشار ضعیف و هواگیری آن نیز بکار می رود برای این کار با پیچاندن دسته پمپ آنر از بدنه باز نموده در این هنگام دسته پیستون پمپ دستی را بالا و پایین می برد. در دوره بالا رفتن سوپاپ ورودی پمپ باز می شود و سوخت به مدار مکشی ورود پیدا می کند. در هنگام پایین رفتن سوپاپ ورودی بسته می شود و سوپاپ خروجی باز می شود و سوخت به مدار خروجی می رود و مدار فشار ضعیف را پر می کند. در هنگام هواگیری در حین پمپ کردن پیچ هواگیری را که در کانال مکشی پمپ انژکتور و بالای فیلتر وجود دارد باز نموده و آنقدر با پمپ دستی سوخت را می فرستند تا سوخت فاقد کف از پیچ های هواگیری بیرون بیاید. سپس در هنگام پمپ کردن پیچ های هواگیری را می بندند. بعد از استفاده از پمپ دستی حتما باید پیچ دسته آن به بدنه بسته شود تا پمپ پس از روشن شدن موتور قادر باشد فعالیت خود را دنبال کند.

پلاک پمپ سه گوش

پلاک پمپ اولیه بشکل FP/KS 20 AD 147  می باشد.معنی و مفهوم آن بصورت زیر می باشد:

 FPمی شود پمپ مقدماتی یا همان پمپ سه گوش یا اولیه

F یعنی پمپ و P  مخفف پرایمری یا همان اولیه است.

K یعنی اینکه پیستون دار است.

 S بدین معناست که لوله ورود و خروج عمودی است همچنین اگر چیزی نوشته نشود هم همین معنا را می دهد.

اگر به جای S مقدار E نوشته شود بدین معناست که لوله ورودی و خروجی افقی است.

20 قطر پیستون را نشان می دهد که به میلیمتر است.

A نوع پمپ را نشان می دهد.

D تغییراتی که پمپ تا بدین لحظه داشته را بیان می کند.مثلا A,B,C,D

147 شماره فنی پمپ را نشان می دهد.

نحوه عملکرد پمپ سه گوش

پمپ سه گوشی که در موتورهای دیزلی استفاده می شود اکثرا از نوع پیستونی می باشد که بواسطه پمپ انژکتور و به صورت مکانیکی کار می کند. روی میل بادامک پمپ انژکتور و خارج آن مرکزی هست که بوسیله تماس با غلطک پمپ ، پیستون اولیه را به حرکت در می آورد وظیفه دیگر پمپ اولیه هواگیری مدار سوخت رسانی می باشد. این کار به کمک پمپ دستی که روی پمپ سه گوش وجود دارد صورت می گیرد.

چرا در مدار سوخت رسانی فشار ضعیف دیزل سوپاپ سرریز قرار می دهند؟

در صورتیکه فیلتر سوخت رسانی به موتور خیلی نزدیک نصب شود امکان تشکیل حباب در مدار وقطع شدن ارسال سوخت افزایش خواهد یافت. چون در این حالت مدار هوا خواهد داشت.برای پیشگیری از این موضوع در مدار فشار ضعیف سوپاپی به اسم سوپاپ سرریز قرار می دهند تا هم حبابهای هوا را از مدار فشار ضعیف خارج کند و هم سوخت های اضافی که دیگر به آنها نیازی نیست را برگرداند. اگر دمای محیط خیلی زیاد باشد سوپاپ سرریز اضافه ای را روی فیلتر نصب می کنند تا حباب هایی را که در اثر جابجایی تند سوخت و تغییرات درجه حرارت در مدار فشار ضعیف ایجاد می شود از مدار تخلیه کند. با وجود سوپاپ سرریز گردش همیشگی سوخت باعث خنک شدن کانال مکنده پمپ و مدار فشار ضعیف شده و هم مدار بطور خودکار هواگیری می شود.

انواع پمپ اولیه یا سه گوش

1.     پمپ سه گوش ساده نوع یک ضربه ای

2.     پمپ سه گوش دوبل

1.     پمپ سه گوش ساده نوع یک ضربه ای

هنگامیکه بادامک از زیر غلطک بیرون می آید پیستون و دسته پیستون با نیروی فنر به طرف پایین شروع به حرکت می کند. در این حالت چون حجم بالای پیستون بزرگ می شود فشار در این قسمت افت نموده و سوخت وارد پمپ می شود چون در این حالت سوپاپ ورودی باز و سوپاپ خروجی بسته می شود. در این هنگام سوختی که در زیر پیستون است تحت فشار قرار می گیرد و وارد کانال فشاری پمپ می شود و از طریق لوله خروجی وارد فیلتر می شود. هنگامیکه بادامک زیر غلطک دسته پیستون می رود فنر پیستون جمع شده و حجم بالای پیستون کوچک می شود در این زمان بخاطر بالارفتن فشار سوپاپ خروجی باز  می شود و پمپ و نیز پشت پیستون که حجمش زیاد شده جریان پیدا می کند.

حالت ایست پمپ به په صورت است؟

به این صورت است که پیستون از دسته پیستون جدا می شود و در بخشی از کورس خود می ایستد. این حالت زمانی رخ می دهد که فشار مدار خروجی پمپ بیشتر از فشار فنر می شود. دسته پیستون پمپ بخاطر فشار فنرش حرکت رفت و برگشتی اش را دنبال می کند بدون اینکه در کار پمپ خللی ایجاد کند.

به مرور مصرف سوخت به کمک پمپ انژکتور و جابجایی سوخت ، فشار بعضی مدارها کم شده و پیستون بواسطه نیروی فنر مسیر بیشتری را می پیماید تا به دسته پیستون برسد و کار پمپ سوخت آغاز می شود.

2.     پمپ سه گوش دوبل

در این نوع پمپ در هر دو دوره  رفت و برگشت سوخت ارسال می شود.

1.     دوره اول مکش و تحویل سوخت : هنگامیکه پیستون به سمت بالا می رود حجم زیر آن زیاد شده و سوپاپ ورودی پایین باز می شود و سوخت به پمپ راه می یابد در همین لحظه به خاطر بالا رفتن فشار سوخت پشت پیستون سوپاپ خروجی بالا باز می شود و سوخت به خاطر خروجی پمپ تحت فشار قرار گرفته به مدار سوخت رسانی ارسال می شود.

2.     دوره دوم مکش و تحویل سوخت : در دوره ای که پیستون به سمت پایین می رود حجم زیر آن کاهش می یابد و سوختی که بواسطه سوپاپ خروجی پایینی تحت فشار قرار گرفته به مدار تخلیه وارد می شود. در این هنگام با زیاد شدن حجم بالای پیستون فشار کم شده و سوخت سوپاپ ورودی بالایی را باز می کند و وارد محفظه کم فشار می شود.

میزان ارسال سوخت در هر دوره در پمپ های سه گوش ساده در هر ضربه سه سانتیمتر مکعب و در پمپ های سه گوش دوبل در هر ضربه 8/4 سانتیمتر مکعب سوخت، قابل ارسال به مدار سوخت رسانی است.

مهم ترین تفاوت پمپ سه گوش یک ضربه با پمپ اولیه دوبل

پمپ دستی چگونه کار می کند؟

پمپ سه گوش جهت پر کردن مدار فشار ضعیف و هواگیری آن نیز بکار می رود برای این کار با پیچاندن دسته پمپ آنر از بدنه باز نموده در این هنگام دسته پیستون پمپ دستی را بالا و پایین می برد. در دوره بالا رفتن سوپاپ ورودی پمپ باز می شود و سوخت به مدار مکشی ورود پیدا می کند. در هنگام پایین رفتن سوپاپ ورودی بسته می شود و سوپاپ خروجی باز می شود و سوخت به مدار خروجی می رود و مدار فشار ضعیف را پر می کند. در هنگام هواگیری در حین پمپ کردن پیچ هواگیری را که در کانال مکشی پمپ انژکتور و بالای فیلتر وجود دارد باز نموده و آنقدر با پمپ دستی سوخت را می فرستند تا سوخت فاقد کف از پیچ های هواگیری بیرون بیاید. سپس در هنگام پمپ کردن پیچ های هواگیری را می بندند. بعد از استفاده از پمپ دستی حتما باید پیچ دسته آن به بدنه بسته شود تا پمپ پس از روشن شدن موتور قادر باشد فعالیت خود را دنبال کند.

پلاک پمپ سه گوش

پلاک پمپ اولیه بشکل FP/KS 20 AD 147  می باشد.معنی و مفهوم آن بصورت زیر می باشد:

 FPمی شود پمپ مقدماتی یا همان پمپ سه گوش یا اولیه

F یعنی پمپ و P  مخفف پرایمری یا همان اولیه است.

K یعنی اینکه پیستون دار است.

 S بدین معناست که لوله ورود و خروج عمودی است همچنین اگر چیزی نوشته نشود هم همین معنا را می دهد.

اگر به جای S مقدار E نوشته شود بدین معناست که لوله ورودی و خروجی افقی است.

20 قطر پیستون را نشان می دهد که به میلیمتر است.

A نوع پمپ را نشان می دهد.

D تغییراتی که پمپ تا بدین لحظه داشته را بیان می کند.مثلا A,B,C,D

147 شماره فنی پمپ را نشان می دهد.